LỐP MAXXIS AT980

MILD ON ROAD. WILD OFF ROAD

Đây là lốp xe địa hình toàn diện với nhiều tinh chỉnh cho đường trường, mang lại cảm giác êm ái và dễ chịu. AT980 đã được thêm sức mạnh cho địa hình off-road, dành cho những ai thường xuyên rời khỏi đường nhựa và cần thêm độ bám. Lý tưởng cho chủ sở hữu SUV ở vùng nông thôn.

Lốp xe địa hình với hoa văn cổ điển, AT980 có thiết kế kết cấu mới để tối đa hóa tiếp xúc với mặt đường ngay cả khi chịu tải nặng, cũng như cải thiện khả năng chống thủng và chống va đập. Thiết kế khối zig-zag độc đáo cung cấp các cạnh bám đường bổ sung cho hiệu suất off-road tuyệt vời.

Độ bám địa hình vượt trội

Độ bám vượt trội và khả năng tự làm sạch tuyệt vời đều nhờ vào khối gai sâu với hoa văn zig-zag hoàn toàn mới

Bền bỉ, chống chịu tốt

Để tăng thêm tuổi thọ, lốp được trang bị lớp nylon chắc chắn giúp cải thiện khả năng chống đâm thủng và bảo vệ khỏi va đập

Tải trọng cao

Tải trọng nặng và lực kéo khỏe không thành vấn đề với chiếc lốp được gia cố 8 lớp siêu bền bỉ (chỉ áp dụng cho một số kích thước) mang lại hiệu suất vượt trội

Lốp MAXXIS 235/75R15 AT980 có thể lắp đặt cho các dòng xe nào?

Lốp MAXXIS 235/75R15 AT980 có thể lắp cho các xe: Isuzu Hilander, Nissan Terra, Ford Ranger, Chevrolet Silverado, Ssangyong Musso…

Thông số kỹ thuật lốp MAXXIS 235/75R15 AT980

BẢNG THAM KHẢO CHỈ SỐ TẢI TRỌNG VÀ CHỈ SỐ TỐC ĐỘ

HƯỚNG DẪN BẢO QUẢN

Lốp xe là vật bị mài mòn dần theo thời gian và theo quãng đường sử dụng, nhưng quá trình này có thể bị đẩy nhanh hơn nếu bạn không thực hiện các biện pháp phòng ngừa nhất định

Kiểm tra áp suất lốp thường xuyên

Tình trạng lốp non hơi sẽ gây ra hiện tượng mòn lốp sớm. Lốp xe bị mất hơi một cách tự nhiên theo thời gian, chúng tôi khuyến nghị bạn nên kiểm tra áp suất lốp mỗi tháng một lần đối với lốp đã lắp trên xe (và mỗi năm một lần đối với lốp dự phòng).

Ngoài gây mòn lốp sớm, lái xe với lốp non hơi đồng nghĩa với việc phải tốn thêm chi phí cho nhiên liệu do xe của bạn tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn.

Lốp quá căng cũng gây ra tình trạng mòn lốp sớm. Đây là những lý do tại sao bạn nên điều chỉnh áp suất lốp theo khuyến nghị của nhà sản xuất

Tránh va chạm

Khi bạn lái xe qua lề đường, cán qua ổ gà hoặc lái qua gờ giảm tốc, chúng đều gây ra các va chạm và có thể khiến lốp xe nhanh xuống cấp hơn.

Trên thực tế, va chạm đối với một hoặc nhiều lốp có thể khiến hệ thống hình học xe của bạn bị lệch. Hậu quả? Lốp bị mòn bất thường và cần phải thay lốp sớm.

Tránh các yếu tố môi trường xấu khi dừng/ đỗ xe

Nên dừng/ đỗ ở mặt phẳng điều kiện khô ráo, tránh ánh nắng trực tiếp, nơi không quá lạnh hoặc quá nóng.

BẢO DƯỠNG LỐP XE ĐỊNH KỲ TẠI TRƯỜNG THÀNH ANH

• Kiểm tra áp suất lốp thường xuyên hơn để hạn chế nhất tình trạng lốp non hơi hoặc căng hơi, vì áp suất hơi trong lốp còn thay đổi theo yếu tố thời tiết, điều này không những gây hư hỏng lốp sớm mà còn nguy hiểm đến an toàn người lái xe
• Kiểm tra tình trạng lốp: độ mòn, độ rạn nứt, phồng, các vết cắt chém… Việc làm này sẽ giúp cho bạn sớm phát hiện các hỏng hóc của lốp xe và thay thế kịp thời, có thể tránh xảy ra những sự cố, tai nạn không đáng có.
• Cân bằng động là việc bạn sẽ điều chỉnh để tạo độ cân bằng cho bánh xe, nhằm đảm bảo khi bánh xe quay, không tạo ra các rung lắc truyền động đến vô lăng, nó còn ảnh hưởng đến cảm giác lái xe. Độ rung lắc lớn chứng tỏ trọng tâm của lốp xe đang bị tình trạng lệch đi nhiều.
• Đảo vị trí của các bánh xe với nhau để làm đồng đều độ mòn của lốp xe. Thời gian khuyến cáo mà bạn nên đảo lốp là sau khoảng 8.000 – 10.000km hoặc 6 tháng/lần.
• Kiểm tra van lốp và thay thế ngay khi van có dấu hiệu nứt, gãy, cong vẹo.
• Bơm lốp Nitơ hiện đang là lựa chọn của nhiều chủ xe nhằm mục đích ổn định áp suất và tăng cường tuổi thọ cho lốp xe nhờ khả năng giảm ma sát cao và ảnh hưởng nhiệt của môi trường bên ngoài.